リバプール

街の建設

1195年、"Liuerpol"または"dirty pool"と最初に記録に書かれる。1207年にジョン王が都市建設を勅許し、まだ村だったリヴァプールに自由都市の特権を与えた。とはいえ、しばらくは小さな港で、16世紀中ごろの人口は600人程度。

成長・発展

17世紀末に近郊のチェスター港が泥の堆積によって衰退。チェスターに代わってイングランド北西部商業都市の代表格にのし上がり、郊外では製造業が成長。アメリカおよび西インド諸島との貿易が増大した。町は繁栄。1715年、イギリス初の係船ドックが建設される。植民地との貿易が盛んになった18世紀当時のイギリスは、ヨーロッパからアフリカへ日用品や火器を、新大陸からヨーロッパへ砂糖などを持ち込む「大西洋三角貿易」においてほぼ独占的な地位を築いており、リヴァプールはこの北アメリカ・西アフリカをむすぶ三角貿易の拠点として役割を果たしたのである。奴隷貿易で急速に発展した。

資本蓄積を成し遂げたイギリスは産業革命を進展させた。リーズ・リヴァプール運河の本線は1816年に完成した。1830年にはリヴァプールと内陸のマンチェスターを結ぶ鉄道が開通し、1860年代には鉄道交通の要所となる。綿織物工業が発展していたマンチェスターから運ばれた商品はこの街の港から世界に輸出され、19世紀末にはロンドンに次ぐ「帝国第二の都市」とまで呼ばれるようになった。また、シノワズリ（中国趣味）を摸した陶器生産の拠点でもあった。この間、多くの移民が主にアイルランドから労働者として流入し、人口が急増。19世紀にはアメリカとの貿易および客船業務でイギリス第一の港に成長した。

衰退

最盛期は80万人程の人口でイギリス有数の工業都市・交易都市として栄えたリヴァプールだったが、第二次世界大戦時にドイツ軍のはげしい爆撃にさらされ、1940年代後半、綿貿易と繊維産業は急速に衰退した。1950年代以降イギリス全体の不況で衰退していった。

再建

1960年代から1970年代には大規模なスラム浄化と再建計画がスタート。ヴィクトリア時代にイングランドを代表する国際貿易港として黄金時代を築いたリヴァプールは歴史のある建造物の密集地で、イギリス指定建造物に指定される文化財も少なくない。港湾部の歴史のある施設、ビートルズゆかりの建物、街角に配したアート・オブジェなどを活用した観光に力を入れており、観光が街の経済を支える規模になっている。